Fiat 500 L

L’EPOCA /

Sul finire degli anni ’60, la 500 decide di fare un po’ di concorrenza alla Bianchina, sebbene l’Autobianchi sia sotto l’egida Fiat. Ci riesce, a suo modo, rendendo la 500 più moderna e più rifinita.

Viene dotata di rostri, sui paraurti, sullo stile del Maggiolino, e viene arricchito l’interno, con lo stesso cruscotto della Fiat 850 e con una grande fascia nera.

Avrà un successo enorme, la L, e verrà rimpianta anche dopo il lancio della 126.

L’ESEMPLARE /

Di primo acchito, può sembrare davvero malconcio, ma è ampiamente recuperabile e non si tratta di un rudere, o di qualcosa da trasformare in una falsa “Spiaggina”, pratica tanto modaiola, quanto da sconsigliare.

In primis, perché sarebbe una contraffazione. In seconda battuta, perché il telaio verrebbe compromesso e le omologazioni rilasciate a cuore leggero possono essere benissimo revocate.

Fate vobis, ma sappiate che questo non è un dettaglio da poco.

Dettaglio importantissimo: si tratta di una rara L in color Giallo Positano.

Il colore d’origine va tassativamente ripristinato.

MECCANICA /

Il motore gira ed è stato avviato.

Questa è una notizia buona e per nulla scontata.

INTERNI /

Smontati: sono completi, originali e sani.

Neri, naturalmente in Skai.

CARROZZERIA /

Da rilamierare in alcuni punti, ma nel complesso valida e da restauro non eccessivamente impegnativo.

Dato il valore finale, sui 10.000,00 Euro, vale davvero la pena restaurarla.

DOCUMENTAZIONE /

Dispone di targhe originali, di Padova, nonché del suo libretto originale, a pagine.

Questo argomento ci lascia sperare rimanga in Italia, perché le targhe originali sono un indubbio valore aggiunto.

DOVE /

La 500 L si trova nell’area di Bologna e corrisponde alla nostra filiale di Bologna.

PREZZO /

3.200,00 Euro